​​Кузовной ​​ремонт
​​Ржавых ​​элементов

Все ​​дело ​​в ​строении ​кристаллической ​​решетки ​​железа. ​​Свежеотлитое железо имеет явное кристаллическое строение. Оно хрупкое и содержит много полостей от сгорания антрацита.

При ​​прокате ​​железа ​​его кристаллическая ​​решетка ​​разрушается. ​​И ​​листовое ​​железо ​​фактически ​состоит ​​из обломков ​кристаллов, ​​разрушенных ​​и ​​переходящих ​​друг ​​в ​​друга. ​​Плюс ​​оставшиеся ​​​​микрополости ​​размером ​​в ​​несколько ​​атомов.

При ​​попадании ​​воды ​​и ​кислорода ​​образуются молекулы гидроксида ​​железа, которые в несколько тысяч раз больше атомов железа. Они «взрывают» массив железа и позволяют процессу коррозии уходить внутрь слоя железа по граням кристаллов и микрополостям.

Все. ​​Любая ​механическая ​​обработка ​​поверхности ​​не ​затрагивает ​ржавчину, ​ушедшую вглубь. ​​Попадание ​​нескольких ​​молекул ​​воды ​​и ​кислорода ​в процессе ремонта запускает ​​процесс коррозии ​заново. ​​И ​свежеокрашенная ​​деталь ​​через ​несколько ​​месяцев ​зацветает ​заново ржавыми ​​разводами.

Да, совершенно верно. С целью навсегда победить ржавчину мы полностью отказались от железных деталей. Вы видели ржавый пластмассовый бампер? Вот и мы нет.

Современные технологии позволяют относительно дешево делать копии металлических деталей из той же самой пластмассы, из которй делают бампера. И мы делаем эти пластмассовые копии. Делаем настолько удачно, что многие не хотят красить наши детали.

Поэтому решать только вам - продолжать бесконечную борьбу со ржавчиной или навсегда забыть о ней. И воспользоваться всеми плюсами нового поколения кузовных деталей.

На этой странице постоянно размещены кнопки для связи с нами. Напишите или позвоните нам - и мы расскажем о собственном опыте использования пластмассовой кузовщины.